India Himalaya Autoreis

Tijdens deze reis rijd je zelf in een Suzuki Gipys 4 x4 of een vergelijkbare auto.

Zwaarte van de reis
De combinatie van drie factoren kan deze reis behoorlijk zwaar maken. Ten eerste zit je zelf achter het stuur van een auto en heb je vooral in India alle je concentratie hiervoor nodig. Ten tweede zijn er de onverharde wegen. Maar vooral de hoogte zal deze reis voor veel deelnemers zwaar maken. Zonder uitzondering zal iedereen de ongemakken van extreme hoogte ervaren. Voor sommigen zal het bij kortademigheid en vage klachten blijven, anderen zullen meer vervelende symptomen als hoofdpijn en misselijkheid krijgen. Dit zijn allemaal normale reacties van het lichaam en de meeste symptomen zullen na een aantal dagen vanzelf verdwijnen. Dit proces heet acclimatisatie en in het handboek vind je uitgebreide informatie hierover. Om dit proces zo vloeiend mogelijk te laten verlopen is het belangrijk om langzaam te stijgen. Hier hebben we in ons schema rekening mee gehouden.

Off Road
Ongeveer de helft van de route rijden we over onverharde wegen. Dit zijn meestal goed aangereden gravelwegen maar door de gevolgen van de regenperiode kunnen deze behoorlijk zwaar begaanbaar zijn. Het blijft natuurlijk ook altijd zeer goed oppassen in de scherpe bochten. Denk dan vooral aan het feit dat je links rijdt. De hoge passen in dit gebied zijn alleen in de zomermaanden geopend, in de overige jaargetijden ligt er teveel sneeuw. Dit betekent ook dat in de zomerperiode veel sneeuw smelt en over de wegen stroomt. Dit kan een onschuldig stroompje zijn maar ook een flinke landverschuiving veroorzaken. Houd er dus rekening mee dat in zulke gevallen ter plekke naar een oplossing gezocht moet worden. Dit kan een korte omweg zijn maar ook een tocht met de auto door het riviertje betekenen. Flexibiliteit is dus een belangrijke eigenschap om op deze reis voldoende mee te nemen.
Eigenlijk rijden we door twee verschillende klimaatzones. In het relatieve laagland, tijdens het eerste en laatste deel van de reis, is het regenseizoen. Dit betekent niet dat het altijd regent maar een fikse regenbui is een bijna dagelijks terugkerend feit. Al kunnen we ook geluk hebben en merken we er niets van. Anders is het in het hooggebergte waar juist deze regenperiode in het laagland de enige periode is waarin de wegen toegankelijk zijn. Hier regent het dan ook niet. Door de hoogte schommelen de temperaturen wel extreem. Overdag is het zeer warm maar na zonsondergang zal het zeer snel afkoelen en vrij koud worden.

Overnachtingen
Alle overnachtingen zijn in goede middenklasse hotels aldaar waar er keuze is. In de meer afgelegen kleine dorpjes, vooral in het Spiti deel, is er nauwelijks keuze uit overnachtingsplaatsen en overnacht je in eenvoudige guesthouses. Alleen in Sarchu overnacht je in een tentenkamp. Dit kamp gebruikt goede ruime tenten met elk een eigen wc en een kleine wasbak.

Klimaat
Eigenlijk rijden we door twee verschillende klimaatzones. In het relatieve laagland, tijdens het eerste en laatste deel van de reis, is het regenseizoen. Dit betekent niet dat het altijd regent maar een fikse regenbui is een bijna dagelijks terugkerend feit. Al kunnen we ook geluk hebben en merken we er niets van. Anders is het in het hooggebergte waar juist deze regenperiode in het laagland de enige periode is waarin de wegen toegankelijk zijn. Hier regent het dan ook niet. Door de hoogte schommelen de temperaturen wel extreem. Overdag is het zeer warm maar na zonsondergang zal het zeer snel afkoelen en vrij koud worden.

Rijbewijs
Je hebt voor India een internationaal rijbewijs nodig. Dit kun je bij de ANWB aanvragen. In België kun je voor het internationaal rijbewijs bij de gemeente van je woonplaats terecht.

Visa
Tegenwoordig kun je bij aankomst op de luchthaven van Delhi een visum krijgen. 

Meer details over de reis en wat je mee moet nemen, staan in het reishandboek dat je ongeveer een maand voor vertrek ontvangt.