Centraal Azie Pamir Highway

Tijdens deze reis rijd je op Yamaha XT 600 cc motoren.

Zwaarte van de reis
De combinatie van drie factoren kan deze reis behoorlijk zwaar maken. Ten eerste zijn er de onverharde wegen in het hooggebergte van Tadzjikistan. En ten tweede zal de hoogte deze reis voor veel deelnemers zwaar maken. Zonder uitzondering zal iedereen ongemak van de hoogte ervaren. Voor sommigen zal het bij kortademigheid en vage klachten blijven, anderen zullen meer vervelende symptomen als hoofdpijn en misselijkheid krijgen. Dit zijn allemaal normale reacties van het lichaam en de meeste symptomen zullen na een aantal dagen vanzelf verdwijnen. Dit proces heet acclimatisatie en in het handboek vind je uitgebreide informatie hierover. Om dit proces zo vloeiend mogelijk te laten verlopen is het belangrijk om langzaam te stijgen. Hier hebben we in ons schema rekening mee gehouden.

Off Road en afstanden
Ongeveer de helft van de route rijden we over onverharde wegen. Dit zijn meestal goed aangereden gravelwegen maar door de gevolgen van de regenperiode kunnen deze behoorlijk zwaar begaanbaar zijn. Het blijft natuurlijk ook altijd zeer goed oppassen in de scherpe bochten. De hoge passen in dit gebied zijn alleen in de zomermaanden geopend, in de overige jaargetijden ligt er teveel sneeuw. Dit betekent ook dat in de zomerperiode veel sneeuw smelt en over de wegen stroomt. Dit kan een onschuldig stroompje zijn maar ook een flinke landverschuiving veroorzaken. Houd er dus rekening mee dat in zulke gevallen naar een oplossing gezocht moet worden. Dit kan een korte omweg zijn maar ook toch met de motor door het riviertje rijden. Flexibiliteit is dus een belangrijke eigenschap om op deze reis voldoende mee te nemen.

Overnachtingen
Deze reis gaat door zeer afgelegen delen van Tadzjikistan. Hier zijn geen hotels. We zullen dus regelmatig bij mensen thuis in zogenaamde 'homestays' verblijven. Dit zijn vanzelfsprekend redelijk eenvoudige onderkomens maar brengen je wel in direct contact met de lokale bevolking.

Klimaat
Eigenlijk rijden we door twee verschillende klimaatzones. In het relatieve laagland van Kirgystan is het droog en warm. Anders is het in het hooggebergte van Tadjikistan. Door de hoogte schommelt de temperatuur hier wel extreem. Overdag is het zeer warm maar na zonsondergang zal het zeer snel afkoelen en vrij koud worden.

Kleding
Verplicht zijn een helm warme motorjas met bescherming handschoenen een goede stevige motorbroek met bescherming en stevige hoge (berg) schoenen. Vanwege de grote temperatuurverschillen kan het handig zijn een motorjas met uitneembare voering te dragen. Op koudere delen in de bergen kun je ook indien nodig extra kleding onder je jas dragen. Omdat je erg warme, maar ook koude dagen meemaakt kun je het best zowel zomerhandschoenen als winterhandschoenen meenemen. Verder is een goede zonnebril nuttig en een helm met vizier die beschermt tegen het stof. Als je motorkleding niet waterdicht dan is het aan te raden een apart regenpak mee te nemen.

Zakgeld en geldzaken
Bij de grens Kirgizie-Tadjikistan kun je geen geld wisselen. In Osh moet je een minimum aan geld wisselen in Kirgiez Som (waarvan je niet veel nodig hebt, nl voor 3 dagen) en een minimum aan Tajieks Somini (voor 1 dag). In Dushanbe heb je het beste tarief en kan je maximaal geld wisselen. Veel souvenirs vallen er nergens te kopen.

Veiligheid
Langs de grensrivier met Afganistan kunnen landmijnen liggen. Gedurende de 4 dagen dat we langs de rivier en dus langs de grens met Afganistan rijden, is het verleidelijk doch onverstandig om naast de weg (off road) te rijden of te gaan pootje baden of pick-nicken aan de rivier.

Visa
Een Visum is nodig sinds kort niet meer nodig voor Kirgystan. Voor Tadjikistan kun je een visum online aanvragen. Je kunt de aanvraag ook door Motor Trails laten verzorgen. Hierover krijg je na inschrijving meer informatie.

Meer details over de reis en wat je mee moet nemen staan in het reishandboek dat je ongeveer een maand voor vertrek ontvangt.